 |
|
|
|
Německé dráhy DB na ?pici v komfortu
Dálkové vlaky německé společnosti DB Reise & Touristik jsou z hlediska komfortu a servisu nejlep?í v Evropě. K takovému závěru dospěla studie poradenské firmy Actima AG. V ?etření byly přitom zkoumány slu?by 29 provozovatelů ?elezniční osobní dopravy v 21 evropských zemích. Studie ukázala, nakolik se DB investice do moderní flotily vysokorychlostních vlaků ICE a zavedený nový koncept slu?eb vyplatily. Podle názoru ?Aliance pro koleje a zákaznického sdru?ení? ProBahn je vysoká úroveň komfortu ve vlacích zřejmá předev?ím v porovnání s letadly. U poskytovaného servisu spočívá tě?i?tě ve slu?bách cateringu, resp. konceptu gastronomie. Není tajemstvím, ?e pověst gastronomie se u DB rapidně zlep?ila poté, co ve vlacích skončila firma MITROPA (obdoba českých JLV) a re?ii převzal samotný dopravce. Motivovaný palubní personál (jen pro zajímavost ? rozná?ku v 1. vozové třídě zaji??uje vlakový doprovod) obrací klesající trend obratu tr?eb. Není divu, v?dy? jen tě?ko si někdo představí, ?e by v konkurenční letecké dopravě rozná?ela na palubě nápoje a jídlo cizí firma. Někdy se prostě pro dosa?ení vlastního úspěchu stačí poučit u úspě?něj?í konkurence. Pozornost byla při ?etření věnována také informacím, telekomunikacím a programu na palubě vlaků. Zatímco ?kála gastronomického servisu a například čistota byly ohodnoceny na výtečnou, informace ve vlacích a rezervační slu?by mají je?tě prostor ke zlep?ení. Tradičně nejlépe dopadly vlaky ve srovnání s autobusy a letadly v otázce poskytovaného pohodlí. 
Hor?í hodnocení v?ak dostaly mo?nosti umístění objemněj?ích spoluzavazadel ve vlacích a fakt, ?e ne v?dy je okno umístěno vedle místa k sezení. Cestující tak navzdory rezervaci místa u okna nevidí ven. A také například zařízení pro přepravu tělesně posti?ených není v?dy funkční a dostatečně přizpůsobené převozu vozíčkářů. Na druhou stranu ?elezniční podniky stále nedoceňují marketingovou komunikaci s veřejností v zájmu informovanosti o technickém pokroku u provozovaných kolejových vozidel. Veřejnost tak mnohdy ani netu?í, ?e časy se mění i na ?eleznici. S náskokem nejlep?ího ohodnocení dosáhly jednotky ICE 3, ICE?T a ICE 2 německé DB. V rámci testování v období osmnácti měsíců uskutečnili konzultanti 128 jízd, k čemu? se dále řadí řada re?er?í a rozhovorů s odborníky. Hodnoceno bylo celkem třicet tři kritérií. | Autor: administrator | Vydáno dne 13. 01. 2006 | 282 přečtení |  
| Zdroj: ROMAN ?TĚRBA
|