 |
|
|
|
Stotřicítkou po hlu?ině
Asi pět milionů kubíků hlu?iny z Dolu Paskov a strusky z ostravských ?elezáren Mittal a Vítkovice bylo pou?ito na stavbě dálniční trasy D47 od nájezdu na ostravské ulici Rudná přes Hru?ov do Bohumína. Sedmnáctikilometrový úsek bude slavnostně otevřen 1. prosince tohoto roku a u? 2. prosince se po něm budou prohánět první auta.?Dnes bychom u? jen tě?ko dohledávali, kolik přesně bylo zpracováno hlu?iny a kolik jiného odpadního materiálu,? řekl pro Horník zástupce dodavatelů stavby dálnice a předseda představenstva ODS ? Dopravní stavby Ostrava Pavel Vítek. ?Za podmínky, ?e byla dodr?ena stanovená kvalita, jsme se řídili ekonomikou, to znamená cenami násypového materiálu. V ka?dém případě stavba dálnice významně přispěla ke změně ostravské krajiny a likvidaci hald. Pro představu, pět milionů kubíků, to je asi 500 tisíc plně nalo?ených nákladních automobilů.? Výstavba ostravského úseku dálnice D47, na ní? se podílely i firmy OKD, Rekultivace a zejména OKD, Doprava, byla ze stavebního hlediska mimořádně náročnou akcí. I proto se její rozpočet vy?plhal a? ke 14 miliardám korun. Její trasa prochází městem, několikrát překlenuje Odru a Ostravici a z velké části vede poddolovaným územím. Znamenalo to výstavbu pěti velkých mimoúrovňových kři?ovatek s nájezdy a celkem 42 mostů, při jejich? projektování se muselo vycházet ze studie poklesů a přetváření krajiny, kterou připravila specializovaná společnost OKD IMGE. Jak informovali zástupci investora stavby ? společnosti Ředitelství silnic a dálnic, ke zprovoznění celé dálniční trasy D47 dojde do konce roku 2009. Celá 377kilometrová expresní komunikace tehdy bude označována jako dálnice D1 a bude spojovat tři největ?í česká města ? Prahu, Brno a Ostravu. V následujícím roce bude spojena také s nově budovanou polskou dálnicí A1 a stane se součástí evropského dopravního koridoru sever?jih, který propojí Skandinávii se zeměmi u Středozemního moře. | Autor: administrator | Vydáno dne 26. 11. 2007 | 111 přečtení |  
| Zdroj: Josef Lys, Horník
|