nejmoderněj?í
největ?í
a nejhezčí
v kraji
Rekonstrukce největ?ího nádra?í v Moravskoslezském kraji byla zahájena v létě 2004 a vy?ádala si celkové náklady ve vý?i 580,6 milionu korun, přičem? z rozpočtu statutárního města Ostravy bylo na modernizaci nádra?í i přednádra?ního prostoru ve Svinově uvolněno 257 421 000 korun.
"Denně nádra?ím Ostrava-Svinov projde a? 30 tisíc lidí a jsem přesvědčen o tom, ?e cestující veřejnost ocení ve?kerá technická i přepravní vylep?ení a ?e se tato stanice stane výkladní skříní v ?elezniční dopravě. Stále častěji znějící slova - vlaky jedou, auta stojí - korespondují s aktuálním stavem v české dopravě.
Rád bych proto popřál těm, kteří cestují vlaky nebo na ?eleznici pracují: A? zmodernizované a opravené nádra?í slou?í nám v?em," řekl 29. června 2006 při slavnostním ukončení komplexní rekonstrukce primátor Ale? Zedník.
Současně byla oficiálně ukončena také modernizace dal?í části koridorové trati v úseku Studénka - Ostrava. Tato investice přesáhla 3 miliardy korun. "Obě investice přispívají nejen ke zrychlení ?elezniční dopravy, ale také ke zvý?ení atraktivity v očích veřejnosti. Podle vývoje tr?eb, které letos vzrostly jen ve Svinově o více ne? 10 procent, patří právě Svinov k jednomu z největ?ích přepravních terminálů Českých drah na území České republiky," uvedl generální ředitel Českých drah Josef Bazala.
České dráhy a ?koda Holding společně představily také příměstskou jednotku 471, která bude jezdit na trati Opava - Ostrava - Český Tě?ín - Mosty u Jablůnkova. Patrová nízkopodla?ní vlaková souprava byla na svinovském nádra?í slavnostně pokřtěna jménem City Elefant. Počítá se s tím, ?e po kolejích regionu bude v budoucnu jezdit více ne? patnáct souprav.
