 |
|
|
|
Modernizace a elektrizace Modernizace trati Opava východ?Ostrava Svinov postoupila do druhé poloviny. Od 15. března je v tra?ovém úseku Háj ve Slezsku?Opava východ nepřetr?itá výluka, která potrvá čtyři měsíce. Během ní se zmodernizuje úsek po ?títinu. Pak přijde na řadu závěrečná etapa ?títina?Opava východ. Podle harmonogramu se
ukončení celé stavby předpokládá v listopadu.Během zmíněné výluky jezdí vlak podle výlukového jízdního řádu mezi Ostravou a Hájem ve Slezsku. Mezi Hájem ve Slezsku a Opavou východ je zavedena náhradní autobusová doprava (NAD). Zastávka Háj ve Slezsku je přímo před výpravní budovou, zastávka Lhota u Opavy (obchod) je na hlavní silnici u obchodu a zastávka Mokré Lazce (U Kří?e) je na hlavní silnici poblí? zastávky ČD. Zastávka ?títina (nádra?í ČD) je na autobusové zastávce u ?elezniční stanice, funkci ?elezniční zastávky Opava-Komárov převzala autobusová zastávka Opava-Komárov restaurace, která se nachází na hlavní silnici, a konečná stanice náhradní autobusové dopravy Opava východ je před nádra?ní budovou uzlové ?st. Odbavení cestujících zvládáme naprosto bez problémů. Poskytujeme ve?keré slu?by, které mů?eme poskytnout a je?tě se sna?íme odbavovat cestující, kteří nemohou být odbaveni na zastávkách mimo provoz. Bez odbavení jsou nyní např. Lhota u Opavy a Mokré Lazce, informovala osobní pokladní Renáta Hromadová. Také paní Marie Fi?erová, která během výluky zastává funkci koordinátorky NAD, potvrdila, ?e přesun cestujících z vlaků na autobusy a opačně je plynulý, i kdy? mají na přestup pouhou minutu. O víkendech nejsou problémy, proto?e cesty jsou volněj?í a autobusy tak mohou dodr?et výlukový jízdní řád. Podle něj je jízdní doba mezi Opavou a Hájem ve Slezsku 20 minut. Hor?í to u? je ve v?edních dnech s podstatně vět?ím provozem na silnicích, který komplikuje dodr?ování výlukového jízdního řádu náhradní autobusové dopravy, a zpo?dění se pak přená?í i na vlakové spoje, dodává Marie Fi?erová. Dodejme, ?e modernizace a elektrizace trati z Opavy do Ostravy výrazně zrychlí dopravu, umo?ní zavést zcela nové druhy spojení a nasazení nových moderních kolejových vozidel. Poprvé v rámci Moravskoslezského kraje by se zde měla objevit i nová dvoupodla?ní příměstská pantografová jednotka řady 471 ve zbrusu novém designu, která nabídne komfortní intervalovou příměstskou dopravu na celém rameni Opava východ?Ostrava?Český Tě?ín?Jablunkov. Kromě toho budou České dráhy zva?ovat i mo?nost přímého napojení Opavy na dálkové vlaky směřující do dal?ích oblastí ČR ? včetně regionu Brna a Prahy. V rámci marketingového průzkumu se bude rovně? ověřovat zákaznický potenciál Opavska pro ?pičkový produkt rychlého spojení Moravskoslezského kraje s Prahou ? SC Pendolino. | Autor: Administrator | Vydáno dne 05. 05. 2006 | 401 přečtení |  
| Zdroj: IVAN SKULINA
|