Patrně pod tíhou sněhu se v noci z 3. na 4. března zřítila část střechy o rozměrech devadesát krát dvacet pět metrů ve strojové stanici ČD v Hanu?ovicích na ?umpersku. Při nehodě nebyl nikdo zraněn, zřícená střecha v?ak po?kodila deponované historické vozy a osobní automobil. ?koda dosud nebyla vyčíslena.
V Hanu?ovicích napadlo v inkriminovanou noc dvacet centimetrů mokrého sněhu na stávající půlmetrovou vrstvu staré sněhové pokrývky. Podle stavu, zji?těného po zboření střechy, se lze domnívat, ?e vahou sněhu na stře?e do?lo k rozestoupení obvodových zdí a střecha se vlastní destrukcí propadla do objektu, říká vrchní přednosta olomouckého Depa kolejových vozidel Ing. Du?an Tylich.
Bez po?kození v?ak vyvázla sně?ná fréza a manipulační drezína. Oba stroje stály v místech, kde střecha zůstala neporu?ena. V ruinách ale zůstalo několik historických vozidel, která čekala na rekonstrukci, řekl na?emu listu Du?an Tylich. Spadlá střecha, podle slov vrchního přednosty, po?kodila dva přípojné vozy za motorový vůz M 131.1 a M 120.0, stroj M 263.0, takzvanou mandelinku, dále slu?ební vůz pro nákladní vlaky, vyrobený v období mezi dvěma světovými válkami, a také jeden vojenský dvouosý vůz, ?rybák?.
?lo o historická vozidla, která byla ve strojní stanici deponována do doby, ne? se měla například rekonstruovat, popřípadě předisponovat na jiná místa. Vozidla jsme do hanu?ovické strojní stanice umístili po domluvě s olomouckou Správou dopravní cesty (SDC), která je současným správcem tohoto objektu, říká Du?an Tylich.
Potřeba výstavby strojní stanice Hanu?ovice, která vznikla v roce 1888 v souvislosti s výstavbou trati Hanu?ovice ? Lipová Lázně, vyplývala předev?ím z provozních charakteristik parní trakce při extrémně náročném provozu na trati přes Ramzovské sedlo. Za komunistického re?imu se připojovaly i důvody strategické, nebo? přes Hanu?ovice vedla objízdná trasa uzlu Česká Třebová po trati Zábřeh na Moravě?Hanu?ovice?Letohrad?Ústí nad Orlicí. Oba tyto důvody v současné době pominuly.
Pravidelný provoz ve strojové stanici Hanu?ovice byl ukončen 24. května 1998 a asi o dva roky později se začalo jednat na úrovni Českých drah a státní správy, konkrétně ?lo o starosty měst Hanu?ovice a ?umperk, o tom, ?e by z objektu mohlo vzniknout ?elezniční muzeum. Byl dokonce vypracován záměr na odkoupení tohoto objektu a jeho celkovou revitalizaci. Po dal?ím vágním vývoji celé situace byl objekt strojní stanice v roce 2005 předán SDC Olomouc jako zbytný majetek.
Objekt jsme převzali do správy v listopadu 2005. V té době u? byl ve velmi ?patném stavu, a proto?e o jeho vyu?ití neměly jiné jednotky Českých drah zájem, byl určen k demolici. S jeho novou výstavbou se tedy v ?ádném případě neuva?uje, dodal pro ná? týdeník vrchní přednosta SDC Olomouc Dr. Ing. Václav John.
