Slavnostní dokončení přestavby ?elezničního uzlu Bohumín zavr?il v úterý 7. února podpis Dodatku č. 1 Memoranda
V druhé polovině roku budou nové pantografy řady 471 s novým designem zejména na Opavské trati.
o spolupráci při ře?ení dopravní obslu?nosti a rozvoji ?elezniční infrastruktury v Moravskoslezském kraji z roku 2001. Jak uvedl generální ředitel Sdru?ení pro rozvoj Moravskoslezského kraje Miroslav Fabian, původní memorandum bylo zaměřeno na návaznosti na koridorové trasy a ře?ení hlavních regionálních projektů, které mají souvislost s ?elezniční dopravou.
?lo například o projekty, jako rekonstrukce nádra?í Ostrava Svinov, optimalizace trati Ostrava ? Opava či optimalizace trati Ostrava hl. n. ? Ostrava Kunčice. V?echny stanovené cíle memoranda se v současnosti realizují. Proto se řídicí skupina rozhodla projednat a vytyčit do roku 2010 nové cíle a nové projekty, které umo?ní dále pokročit i v ?elezniční dopravě. Dokument, který podepsali náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek, generální ředitel S?DC Jan Komárek, náměstek GŘ ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář a náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje Pavol Luk?a, obsahuje následující body:
1. Urychlit přípravné práce na moravskoslezské části III. tranzitního ?elezničního koridoru s cílem nalézt alternativní financování a zajistit její postupnou optimalizaci.
2. Postupná optimalizace a elektrizace úseku trati Ostrava Kunčice ? Frýdek-Místek ? Český Tě?ín.
3. Funkční kolejové napojení mezinárodního leti?tě Ostrava v Mo?nově na II. ?elezniční koridor a regionální dopravní systém.
4. Nasazení nových ?elezničních jednotek do systému regionální dopravy Moravskoslezského kraje.
Pro rozvoj ?elezniční dopravy jsou důle?ité tři věci ? dobrá infrastrukturní sí?, fungující dopravní systém a dobrá kolejová vozidla. To v?echno memorandum a jeho dodatek obsahují, zdůraznil v závěru prezentace dokumentu Ing. Miroslav Fabian.
V Moravskoslezském kraji měla by jezdit minimálně i jedna jednotka řady 814 Regionova
Ing. Jan Komárek mj. upozornil na skutečnost, ?e původní memorandum je?tě podepsaly České dráhy, s. o., nebo? v té době zastře?ovaly celý sektor. Nyní existují dvě nástupnické organizace, tak?e nyní České dráhy, a. s., vyjadřují v dodatku představy prioritního dopravce v České republice a S?DC, s. o., svým podpisem stvrzuje svoje priority a zájmy v rozvoji infrastruktury. Jak dále uvedl, samotné memorandum jistě problémy nevyře?í, ale mů?e být významným pomocníkem pro vzájemné informace, diskusi a vzájemnou podporu tyto problémy ře?it.
Velmi rád bych se přihlásil k tomu bodu dodatku, který se týká ČD, a. s., v podobě nasazení moderních jednotek v Moravskoslezském kraji. České dráhy tato vozidla nasadí ji? v leto?ním roce. Budou to nové pantografy řady 471 s novým designem, které se zde objeví v druhé polovině roku, a dále by na jedné lokálce v Moravskoslezském kraji měla jezdit minimálně i jedna jednotka řady 814 Regionova z dvacetikusové dodávky ?umperské firmy Pars nova, dodal Ing. Jiří Kolář, Ph.D.
