Budova v Opavě zkrásněla v původní historické podobě

---

Rekonstruovaná výpravní budova byla oficiálně otevřena tradičním přestři?ením pásky. Na snímku (zleva) náměstek primátora Opavy Mgr. Jaroslav Horák, obchodní ředitel OHL ?S ing. Franti?ek Ledabyl a ředitel Regionální správy majetku ČD Olomouc ing. Gabriel Jursa.
Slavnostním přestři?ením pásky definitivně skončila komplexní rekonstrukce výpravní budovy ?st. Opava východ do původní historické podoby z přelomu 19. a 20. století. Byla postavena u? v roce 1855 spolu se zprovozněním trati z Ostravy Svinova, ale významně roz?ířena byla a? v letech 1892 a 1893. Právě z té doby je i unikátní výmalba vestibulu, jak zaznělo na malé oslavě k otevření budovy ve čtvrtek 21. února.

Vzhledem ke stáří budovy provedli restaurátoři spolu s pracovníky ostravského pracovi?tě Národního památkového ústavu v roce 2005 odborný průzkum a objevili fragmenty výzdoby, která se li?ila od fotografií z roku 1914. Část rostlinných motivů z původní malby odhalily sondy v březnu 2005, v listopadu a prosinci tého? roku bylo prokázáno mimořádně celistvé dochování autentické klihové malby ?ablonou s ruční dokresbou z roku 1892.

Restaurátorské práce spočívaly v naná?ení čistých pigmentů pojených akrylátovou disperzí. Pak následovala fixace jednoprocentním akrylátovým roztokem. Staré rozpraskané ?tuky domodeloval a hloubkově zpevnil kolega sochař Ivan Sámel, nechává a? příli? stručně nahlédnout do své restaurátorské kuchyně restaurátorka Renáta Svobodová. Obnově původní stropní výzdoby se věnovala osm měsíců a byla to zatím její nejrozsáhlej?í a nejnáročněj?í práce. Aby vestibul získal svoji původní podobu z let přestavby z konce 19. století, do?lo ke změně polohy ČD centra a k obnově původního druhého vstupu. Historický ráz umocňuje klasické lustrové osvětlení odbavovací haly i funkční fragmenty původního zařízení, jaké se třeba dochovalo u výdejen jízdenek.

Rekonstrukce výpravní budovy za 77 mil. korun byla zahájena v roce 2004 opravou střechy. Během ní byla opravena konstrukce krovu a kompletně vyměněn stře?ní plá?? budovy a přístře?ku. Dal?í stavební práce následovaly po etapách. Přeměnou pro?la elektroinstalace a vzduchotechnika, nové jsou rozvody informačních a sdělovacích systémů, repasována byla okna a vyměněny vstupní dveře. Zcela byla obnovena i fasáda budovy včetně ?tukatérských prvků a kamenného soklu. Rekonstrukcí pro?ly zpevněné plochy bývalého prvního nástupi?tě, repasovány byly původní litinové sloupy a doplněno zábradlí. Sanována byla vlhkost v suterénu a nová je také venkovní kanalizace s čerpáním podzemních vod.

Vnitřní prostory byly upraveny tak, aby lépe odpovídaly potřebám dne?ního provozu a aby je bylo zároveň mo?né vyu?ít pro dal?í firmy a podnikatele. Opravena byla pobočka České po?ty a ordinace lékařů. Nový vzhled má nádra?ní restaurace a jídelna. Ve vestibulu je cestujícím k dispozici pobočka autobusového dopravce TQM, nové informační centrum a čekárna. Zvenku je přístup do prodejny tiskovin Relay, občerstvení Fornetti a do samoobsluhy Pont.

Při rekonstrukci opavské výpravní budovy jsme mohli vyu?ít jak bohaté zku?enosti na?ich pracovníků s ?elezničními stavbami, tak i s rekonstrukcí historických objektů. Budova je teď nejen funkční, ale získala zpět i svou historickou krásu, říká Franti?ek Ledabyl, 1. místopředseda představenstva a obchodní ředitel zhotovitelské firmy OHL ?S, a. s. Projekt připravilo v úzké spolupráci s Národním památkovým ústavem i Útvarem hlavního architekta města Opavy PROJEKTSTUDIO v čele s Pavlem Krátkým.

Nejslo?itěj?ím bylo asi dosa?ení historické podoby fasády, co? byla poslední fáze rekonstrukce. Její původní podoba byla zcela zdevastována, proto?e ji nahradila hladká ?tuková omítka. Postupovalo se podle dobových výkresů a fotek. Bylo třeba dodělat znovu ve?keré plastické prvky. Jak nyní mohou v?ichni vidět, budova má nádherný kabát, přiblí?il náročnou přestavbu vedoucí projektu Jaromír Satke z OHL ?S, závodu Pozemního stavitelství Ostrava Svinov. Jak připomněl Gabriel Jursa, ředitel Regionální správy majetku ČD v Olomouci, nádra?ní budovu bylo nezbytné rekonstruovat. Přitom ne?lo jen o její technický stav, ale také o prostorové a technické ře?ení, které je po rekonstrukci mnohem efektivněj?í.

Soubě?ně s rekonstrukcí výpravní budovy probíhaly i dal?í stavby ? investice Správy ?elezniční dopravní cesty, s. o., i statutárního města Opavy. Byla elektrizována tra? do Ostravy Svinova, stanice má nové zabezpečovací zařízení, rekonstruovaná nástupi?tě i koleji?tě. Podchod pod koleji?těm spojuje obě části města, vznikl zde nový terminál MHD Janská, před výpravní budovou zastavují autobusové linky.

---

Restaurátorka Renáta Svobodová se svým dílem.
Vrchní přednosta uzlové ?st. Opava východ Jiří Valeček mj. připomněl, jak velmi náročná byla koordinace ve?kerých staveb a jednotlivých etap. Rekonstruované nádra?í nyní ale představuje i zásadní posun ve vztahu k zákazníkům. Do Opavy zají?dějí moderní vlakové soupravy po elektrizované trati s napojením na autobusové spoje i MHD. Občané mohou nyní vyu?ívat i ve?kerých výhod integrovaného dopravního systému ODIS.