Automobil schopný provozu na souši i pod vodou představila veřejnosti švýcarská firma Rinspeed. Konstruktér Frank Rinderknecht je známým milovníkem příběhů o Jamesi Bondovi, a tak toužil vyvinout; podobný vůz, s nímž agent 007 unikal svým nepřátelům ve filmu Špion, který mě miloval. Vozidlo nazvané sQuba má ale proti auto ponorce nezničitelného filmového hrdiny drobnou nevýhodu. ?Z bezpečnostních důvodů jsme auto zkonstruovali jako otevřený road ster, aby ho cestující mohli v nouzové si tuaci rychle opustit," informoval Rinderk necht. Pasažéři během pobytu pod vodou dýchají vzduch z centrálního zásobníku. Vůz je poháněn dvěma elektromotory - jeden je určen pro pohyb na souši, druhý se stará o lodní šroub.

Středověkou pokladnici z 15. či 16. století objevili pol?tí archeologové při průzkumu domu zvaného Pod Złotym Słońcem ve Vratislavi. Cihlová zeď odkrytá ve sklepních prostorách je silná přes půl metru a schránka má půdorys zhruba dvakrát tři metry. Podle historických pramenů dům patřil rodině Bonerů, zámo?ných obchodníků, kteří byli pověřeni spravovat královský majetek.

Koridorová stavba Správy ?elezniční dopravní cesty, s. o., Optimalizace trati státní hranice Slovensko?Mosty u Jablunkova?Bystřice nad Ol?í, je ji? v plném proudu. Ve středu 26. března pokračovaly práce i na přestavbě mostu v km 304,538 mezi ?st. Jablunkov Návsí?Bystřice nad Ol?í.

Jde o most o dvou otvorech přes řeku Hluchovku a místní komunikaci. Výstavba mostu v nyněj?í koleji č. 2 proběhla v roce 1870, v roce 1902 následovala přestavba pilíře, tra?ová kolej č. 1 přibyla v roce 1912 a byla osazena stávající konstrukcí, kolej č. 2 byla osazena v roce 1914. Původní dokumentace se pravděpodobně nachází někde ve vídeňském archivu, k dispozici je pouze poválečná.

Dolinou Čierného Hronu ve Slovenském rudohoří se v neděli 16. března asi naposledy ozval ostrý zvuk parní pí??aly. To na svou poslední jízdu vyjela lokomotiva ČKD č. 5.

Tato lokomotiva U 35.902 byla vyrobena v roce 1948 před ?edesáti léty v závodě ČKD Praha. Za svůj ??ivot? najezdila na tratích Čiernohronské ?eleznice, bývalé Hronecké lesní ?eleznice, tisíce kilometrů. Při svých cestách nav?tívila dnes ji? zaniklé tratě v Kamenisté dolině, na Dobroči, Osrblí a dal?ích místech. Ji? den předem se na trati z Chvatimechu do Čierného Balogu uskutečnila brigáda na prořezání náletových dřevin, kde své umění předvedla vět?ina účastníků. Poté večer svorně usedli, zamáčkli slzu a věnovali se dru?né debatě.

Nový sluneční cyklus začal letos v lednu a odstartoval tak dal?í jedenáctileté období na?i ?ivotodárné hvězdy. To by mělo být podle odhadů odborníků velmi bouřlivé. Astronomové toti? očekávají, ?e v době, kdy perioda dosáhne svého maxima, budou lidem na Zemi komplikovat ?ivot mohutné erupce, které mohou napáchat značné ?kody.

Na snímku části slunečního kotouče ve specifické barvě světla vyzařovaného vodíkem je dobře patrná jedna z prvních slunečních skvrn nedávno započatého cyklu. Astronomové ji označili číslem 10982. Dvojice tmavých čar vpravo a vlevo nahoře jsou takzvané filamenty neboli chladné výrony sluneční plazmy.

      V Moravskoslezském Deníku ze 25.3.2008 mě velice zaujal článek ?Čtrnáctiletý chlapec a cesta ke svobodě?, v něm? jsem se dověděl, ?e mým porubským spoluobčanem je spolu?ák dvou vnuků T.G.Masaryka ? Leonarda a Herberta Revilliových. Jedná se o p.Milana Trunkáta, který s nimi coby 15 tiletý kadet zasedl do lavice Letecké ?koly ve Velké Británii, kterou absolvoval v r. 1942. Jeho tě?kou ?ivotní cestu stojí zato připomenout zejména dne?ním mladým lidem, kteří dnes nemusejí riskovat svůj vlastní ?ivot v boji s nepřítelem.

      Pozoruhodný ?ivotní příběh tehdy čtrnáctiletého Milana začíná po záboru Československa hitlerovským Německem v březnu 1938. Přes Ostravu utíkali předev?ím če?tí vojáci do Polska. Součástí vzniklé podzemní skupiny, která tyto vlastence přes hranice převáděla, byla také rodina Trunkátova, aktivním převaděčem se stal také její nejmlad?í člen Milan. Po návratu z jedné převaděčské akce jej i jeho maminku včas varovala sousedka, ?e na ně v bytě čeká gestapo. A tak opustili svůj ostravský domov a překročili hranici do Polska té?. Z Katovic do Gdyně, místo do Anglie dopluli venezuelskou lodí na Kanárské ostrovy, kde na ka?dém plotě visel velký portrét ?panělského diktátora Franka. Nakonec je odtamtud odvezla jedna výletní loď do vytou?eného Londýna.

Na?e planeta je mezi dosud prozkoumanými vesmírnými tělesy výjimkou: nese na svém povrchu ?ivot. Mnoho badatelů se i přesto domnívá, ?e první mikroorganismy přilétly v dávné minulosti z kosmu, usídlily se zde a postupně se vyvinuly a? do dne?ní podoby. Nejnověj?í zprávy z hlubin Atlantiku v?ak nasvědčují tomu, ?e kolébkou ?ivota je sama Země.

Klíčem k rozlu?tění záhady vzniku ?ivota se mů?e stát unikátní lokalita na dně Atlantského oceánu, kterou ji? v roce 2000 objevila expedice vedená známou oceánolo?kou Deborah Kelleyovou z Washingtonské univerzity. V hloubce kolem osmi set metrů se nachází systém podmořských horkých pramenů vytvářející z uhličitanových usazenin ?tíhlé, zhruba ?edesátimetrové vě?e. Díky nim si tohle tě?ko dostupné místo vyslou?ilo název Ztracené město.

?IVOT V HLUBINÁCH